Historiske avisutklipp
Aftenposten 1.12.1965
Kristiansunds flyplass kan lett få 2000 m rullebane
- Det byr hverken teknisk eller økonomisk på noen problemer å bygge ut rullebanen ved Kvernberget flyplass i Kristiansund til 2000 meter, sier formann i flyplasskomitéen konsul William Dal. En slik forlengelse mot vest vil ikke bety noen vesentlig fordyrelse, idet alt ligger vel tilrette
for utfylling og planering i denne retning...
Les mer
Aftenposten 8.3.1967
10 kommuner bak krav om flyplass i Kristiansund
Aksjonskomitéen for flyplass på Kvernberget ved Kristiansund N. har sendt samferdselskomitéen i Stortinget et brev hvori den på vegne av 10 kommuner på Nordmøre fremholder at den videre utvikling av Kristiansund som bysamfunn er helt avhengig av at flyplassen blir bygget. Foruten de 10 kommunene...
Les mer
Aftenposten 15.4.1969
Flyplassen på Kvernberget tar form
Arbeidet med stanruteplassen på Kvernberget i Kristiansund går etter programmet, og en takk til værgudene som har entreprenørene sendt et varmt og usedvanlig vennlig vær i vinter. Ialt skal mellom 700 000 og 800 000 kubikkmeter fjell sprenges bort og flyttes, og for å klare dette må den daglige "produksjonen" ligge på nærmere 3000 kbm...
Les mer
Aftenposten 16.2.1968
Stamruteflyplass for Kristiansund
Regjeringen vedtok i statsråd iformiddag å foreslå for Stortinget av Kvernberget ved Kristiansund velges som sted som fremtidig stamruteflyplass for Nordmøre og Romsdal. Under forutsetning av at Stortinget slutter seg til forslaget, tar man sikte på å starte anleggsarbeidene allerede høsten 1968, slik at Kvernberget flyplass kan tas i bruk...
Les mer
Aftenposten 16.3.1968
Enighet om stamflyplass på Kvernberget
Stortingets samferdselskomité slutter seg enstemming til Samferdselsdepartementets forslag om å bygge ut Kvernberget som stamflyplass for Nordmøre/Romsdal. Komitéen er også enig i at det med tiden vil bli trafikkgrunnlag for en flyplass nr. 2, og trekker den konklusjon av Regjeringens melding at...
Les mer
Aftenposten 14.2.1970
SAS eller Braathen til Kristiansund? Avgjørelse snart
Kristiansund skal få sin nye flyplass ferdig 1. juli iår. Dette har blitt lovet siden år tilbake, og dette løftet akter myndighetene å holde. Arbeidet med flyplassens bygninger ligger riktognok noe efter planen i øyeblikket, men forsinkelsen skal bli tatt igjen, forsikrer man i Luftfartsdirektoratet...
Les mer
Aftenposten 21.5.1970
Idylliske Kvernberget snart klar
Kvernberget flyplass like utenfor Kristiansunds stuedør blir åpnet offisielt 30. juni, og arbeidene er kommet så langt at man vet de vil bli avsluttet i god tid. Dagen efter starter rutene opp. Flystripen blir et par hundre meter lengre enn det opprinnelig planlagte, som var 1600 meter i likhet med Vigra. Og det er den siste del som nu blir gruset og asfaltert...
Les mer
Aftenposten 20.6.1970
Simulator flyr daglig til Kvernberget
Langtfra alle norske flyplasser har ILS - "Instrumentlandingssystem". Men Kvernberget utenfor Kristiansund har det, og åpnes for regulær ruteflyvning 1. juli. Selvom Kvernberget utvilsomt blir en meget bra plass, er det godt å ha den ekstra sikkerheten som ILS representerer. Jeg merket dette godt da jeg med linkinstruktør...
Les mer
Aftenposten 25.6.1970
Kvernberget flyplass skal binde Nordmøre til landet
- Vi nærmer oss Kvernberget.
Fra 1. juli vil dette bli rutineord for flypersonell, men det var fotografen vår som sa det da vi onsdag fløy innover Kristiansund lufthavn med Luftfartsdirektoratets charterfly. Den nye flyplassen skal åpnes offisielt 1. juli, og det var for å teste instrumentlandingssystemene og radarpeilingen...
Les mer
Aftenposten 30.6.1970
Kristiansunds lufthavn åpnet
Kristiansunds store dag 1970 ble innledet i formiddag da en av Braathens SAFE's F 28 jet landet på den nye flyplassen Kvernberget. Fra byen og distriktene møtte en skare interesserte og glade mennesker for å overvære den offisielle innvielsen av lufthavnen, som ble foretatt av kronprins Harald klokken 12...
Les mer
Adressavisa 14.3.1972
Fly tippet rundt i Kristiansund
Flyveren Rolf Visnes og TV-fotografen Jan Gunnar Engvig hadde nær satt livet til under et dramatisk flyhavari på havna i Kristiansund mandag. Flyet av typen Cessna var akkurat i ferd med å lette da det tippet over på siden og begynte å synke. Visnes kom seg ut av flyet med en gang, og klatret opp på en av flottørene...
Les mer
Aftenposten 27.3.1976
På luftens riksvei
Når flyvertinne Karin Aas reiser fra Bygdøy Allé til Fornebu, for å betjene Braathens SAFE's morgenrute til Kristiansund klokken 0700 tar hun gjerne med seg litt sterk, god kaffe og noen kaker. Vanligvis er det ikke mer enn to-tre passasjerer på denne direkterute til Kristiansund tidlig om morgenen. Men de får bedre service...
Les mer
Adressavisa 12.7.1977
Flyver og passasjer måtte hoppe i sjøen
Et privatfly av typen Cessna 172 havarerte i havnebassenget i Kristiansund i formiddagstimene mandag. Både flyveren, Einar Sæterbø fra Aure, og Ragnvald Larsen, Oslo, som var passasjer ombord, slapp fra ulykken med livet. De to måtte hoppe i sjøen da flyet sank, men ble like etter plukket opp av seinotsnurperen "Vingholm" fra Averøy...
Les mer
-
Innsjekk: Senest 1 time før oppsatt avgang
Krav v. innsjekk: Godkjent sikkerhetskurs ved destinasjonsriggen og helseattest
Ikke tillatt:- Promille over 0,2 ‰
- Lighter/lighterbensin
- Mobiltelefoner
- Farlig gods (herunder spraybokser, lim, maling, brennbart materiale, alkohol (fastsatt av OLF)
Bagasjeenheter:
Ingen begrensning på antall, men max. 10 kg/kolli. Bagasjeenheten skal ikke overskride 60x50x30 cm.
(Kilde: heliporten.com, OLF)
